2022年的重卡市场，在“凛冬将至”的预言中艰难起跑，受全球经济下行、俄乌冲突升级、国内疫情多点散发、燃油价格持续飙升以及车多货少等不利因素叠加影响，一季度国内重卡累计销量为23.2万辆，同比去年的53.1万辆，下降了56.3%。
4月22日晚间，中国重汽（000951）发布2022年一季度报告，公司报告期内实现营业收入74.97亿元，环比上升4.67%；归母净利润1.24亿元，环比扭亏为盈。 公司在周期底部的环比改善，也吸引了投资者关注。
近期，疫情的反扑让很多城市都被迫按下了暂停键，然而，广大群众每日所必备的生活物资，却仍需在全国各地源源不断地流通。显而易见，这背后隐藏着中国3000万在路上的货车司机，将城市的保供大计扛上肩，用自己的默默付出，保障老百姓家中有粮，心中不慌，这群可爱的逆行者们令人起敬。
谁说站在光里的才是‘英雄’，在某种程度上来说，高辉和中国重汽黄河X7他们都是，适应时代变换而作出更好改变，且不忘初心的‘英雄’。 从货车司机到车队老板，永远不要低估梦想的力量。
随着“十四五”规划和《2035年远景目标纲要》为建设城市新型基础设施擘画出宏伟蓝图，各地基建需求纷纷呈现井喷式爆发。作为城建的刚需产品，渣土自卸车面临着更多的机会与挑战。
今年3月以来，全国各地受新冠疫情影响，各行各业均受到不同程度的冲击，疫情下的卡友们，更是面临重重困境。最近，经常有货车司机由于目的地、途经地的疫情管控政策，被劝返或隔离。已有相当一部分货运司机连车带货下不了高速，因核酸报告过期而行程受阻，因黄码不得已滞留服务区，不仅货物延运，自己的生活甚至都得不到应有的保障。
时光积累沉淀，新技术、高智能化应用与高品质、高端舒适运输需求紧密融合，国产重卡在发生质的飞跃。使命接棒，于2020年9月16日首次发布的黄河X7始终聚焦行业眼球，成为新时代高端重卡的新标杆。全新的造型设计、高端智能化的丰富内涵赋予，也吸引了越来越多的卡友用户入手。
据2022年第一季度国内重卡销售数据显示，1-3月，我国重卡市场总体销量为23.2万辆，较去年同期的53.1万辆，同比下降了56.3%。面对今年年初就已显现的销售低迷的境况，中国重汽作为中国重型汽车的龙头企业，未雨绸缪，及时调整策略加速布局抢占市场，秣马厉兵迎鏖战，开局即全面发力，并取得显著成效。
