9月16日一大早，陕西榆林。来自山西的耿师傅和李师傅驾驶着豪沃NX子母车，总共装载约70吨的煤炭，正一前一后前往山东。 “我们昨天晚上从石家庄空载到的榆林，今天白天满载前往山东，一趟下来需要2-3天，我们两个人一个月跑十趟，辛苦是辛苦点，但子母车挣得明显比一个车多。
随着国内高端运力需求的不断释放，一些卡友对于大马力重卡的偏好愈发明显。与之相对，另一些卡友却抱着“马力越大，油耗就必然越高”的观点，那么事实究竟如何？ 在油价居高不下。
对于许多卡友来说，进入2022年无异于开启了运输的“困难模式”，受疫情反复，车多货少，油价高企等因素影响，“钱难赚”的叹息声充斥卡友圈。为提升运输价值，越来越多卡友向高品质运输装备寻求更优解决方案。
“实力打造非凡，王者绝非偶然”。作为全新一代国产高端重卡，黄河重卡自上市以来便凭借高端、高品质，受到行业高度认可。在山东邹平，就有一家拥有“中国重汽专业运输车队”称号的物流公司————邹平圆鸿物流有限公司。
9月，随着中国重汽黄河重卡从甘肃·敦煌发车，在多家媒体、卡车圈大咖及广大卡友的瞩目下，“极智节油 冲破边界————中国重汽黄河X7重卡挑战一箱油行驶最远距离”世界巅峰挑战正式发车。
目前，大马力重卡已进入新一轮进化历程，发动机技术的革新正是其背后的核心力量。潍柴动力作为全球发动机行业巨头，在大马力时代显露出强大实力，以不凡实力打造超强中国“心”，顺应市场需求。
满载冷冻品的黄河X7从济南出发，只要40多个小时便可以到乌鲁木齐！？ 济南横澜冷藏物流有限公司的创始人曹继进便是实现了这场极速之旅的车主。 冷链运输，分秒必争 也许是从事冷链运输多年养成的职业习惯，曹总的举手投足间透露的全都是干练。
近年来，随着煤炭运输“公转铁”的推进，公路煤炭运输占比逐渐降低。可由于我国中小煤矿数量多，分布广的特点，仍需要公路运输来保障资源供给，尤其在冬季用煤高峰期，卡车司机们承担的煤炭运输任务尤为关键。
中国重汽的车主们是怎样的一群人？前不久，中国重汽汕德卡车主在泸定地震中勇救七人的事迹广为传扬；近日，《人民日报》报道，中国重汽HOWO轻卡车主在高速公路段上演生死救援的义举。危难发生的一刻，作为普通人的他们选择了挺身而出，以“公路上的英雄”之名，为素不相识的人们带去平安。
