近日，福建海西汽车召开半年工作会议，对下半年重点工作进行了安排部署。要求各部门要认真履行职责，把握好市场及政策变化带来的机遇，促进海西步入良性发展。 一是在当前国家经济整体下滑，国家产业政策的调整带动汽车产业链调整下，充分把握好局部区域发展和海西自身的发展机遇，精准定义产品、强化市场营销，实现市场新突破。
在“改革创新升级年”中，铸锻中心根据自身实际认真研究降本增效措施，坚持眼睛向内，找差距，挖潜力，补短板，通过“去产能”，优化配置库存资源，盘活闲置资产，严格控制费用支出，降低采购成本，提高资金使用效率，为“创新升级行动计划”的有效实施奠定了良好基础。
近日，卡车股份总装二部对标创新升级行动计划目标，研究措施，努力实现创新升级的再突破。 一是在M经营推行方面，结合前期探索经验，通过数据比对，找寻新的效益增长点。同时将M经营深入推行到班组到个人，做到人人有指标、人人有目标。
近日，桥箱公司通过自制有机玻璃气缸盖，快速高效排除MAN主减差速锁故障，确保产品质量稳定性。 要想降低MAN主减差速锁故障率，就必须找到故障原因，由于差速锁气缸密封性较强，没有专业的故障检测仪器，导致无法肉眼观察查找原因。
为进一步稳定、提升重汽王牌中重卡产品质量，在细化工艺过程管控中，重汽王牌中重卡事业部持续坚持“五个专项”工作，深入推进中重卡产品工艺质量升级。 专项一：防止零部件锈蚀 以系列措施的有效执行，使零部件锈蚀情况得到一定改善。
“依托自身零部件产品加工优势，提供优质高效的售后服务指导和咨询，深挖售后服务溢价，将售后服务转化为推动公司发展的生产力。” 橡塑件公司质量部在管理工作中不断拓宽思路，秉承向售后服务要生产力的理念，不断加强售后服务管控，积极探索面向服务站和终端用户的服务指导与咨询路径。
“在产品结构、制造过程创新升级方面，部件加工部要继续抓好曼技术产品项目建设、转向管柱、平衡轴加工工艺提升、制动蹄质量提升等项目，确保有好的提升效果。”这是部件制造部党委书记、总经理8日在“两学一做”学习教育开展讲党课活动中对部件加工部提出的问题。
近日，卡车股份车身部依托M经营实施成效，在技术改进中，不断发挥优势所在，实现了质量效益的提升。 在车身部的压型自动线，其生产过程完全是靠自动程序化控制，生产过程中存在机器人转运效率较低和放料位置不正导致压偏或报废的情况。车身部通过对模具结构、产品型面、端拾器、机器人等多方面可能产生此问题的因素逐一进行排查分析。
近日，济宁商用车公司召开的“2016年半年工作会议”强调下半年工作要进一步明确目标，强化措施，迎难而上。 公司总经理刘荣章对今后的工作开展提出了五点要求：1、持续开展“三个文化”建设；2、在全公司范围内快速形成一次性把事情做对的能力；3。
近期，中国重汽成都王牌制造部协同采购外协部决定对物资库房进行整体规划、合理布局，有效的利用现有场地及设施进行改造，并提出建立立体库房，更加科学合理的库存物资，在原场地不增加的情况下，物资存放量提升一倍。 此项目由制造部牵头组织，采购外协部协助库房整理工作，车架直属分部负责对立体库房的建造和安装工作。
