燃油费用是卡车全生命周期中最大的成本占比，因此节油成为了卡车运营过程中降本增效的关键。想要考验一辆卡车的节油性能，硬指标里见真章。近日，“油沃掌控，创富天下————中国重汽百位‘豪沃节油英雄’选拔暨苏南区域节油赛”燃擎收官。
“上世纪90年代末，我就开始接触卡车，随后应征入伍当了两年兵，2004年复员参加工作，进过单位、搞过投资，最近又转行回来继续开卡车。”张师傅今年40岁，部队培养了他坚毅的性格，严谨认真的作风，“我是今年年初开始驾驶重汽黄河X7，到目前接近跑了20000公里，总体使用下来感觉很好。
人的一生要经历无数次选择，而每一次选择都将把我们带入一个崭新的征程。来自武汉的“沪漂”卡友潘师傅，正是因为一次全新的选择，便感受到了独属于他的别样风景。
近日，国内重卡4月销量数据出炉，受疫情反复、经济下行、车多货少等多方面因素叠加影响，国内重卡销量继3月大幅下降67%之后，4月仍未能实现止跌回升，自去年5月份以来，已形成“十二连降”格局。
五月的初夏，娇柔明媚。 5月10日，中国重汽成都商用车（简称：重汽成商）“携手‘卫’蓝·大美青白江————成都豪沃100辆纯电渣土车订单交付暨战略合作签约仪式 ”在厂区内隆重举行。
五一假期期间，全国疫情防控迎来新一轮挑战。在这一关键时期，中通客车2022年最新研发的13米核酸检测车投入市场使用，以其日检10000管的能力，按照10：1的混检标准，单日可达100000人次，极大提升了检测效率。近期，中通更是一次性交付了18台核酸检测车，为疫情防控、社会的平稳运转贡献一份力量。
目前，国内疫情防控已进入全方位综合防控“科学精准、动态清零”的阶段，公路管控政策随之更加复杂莫测。防控层层加码之下，卡友们的货运路走得颇为曲折，有些甚至因疫情管控而停滞不前。
从2013年首款高端重卡汕德卡下线，到2017年汕德卡一代智能卡车正式交付，到2019年汕德卡作为国内首辆高端重卡达成200万公里高效运营奇迹，再到2020年月产销量超10000辆，汕德卡系列产品通过硬核品质、运营性能以及市场口碑矫正了以往“国产重卡的可靠性和耐用性远不如进口重卡”这一论调。
“这10台重汽黄河X7是我们公司的门面担当，公司派出技术最好的司机驾驶这批车，截至目前每台车已跑了20000公里，没有出现任何故障影响到车辆出勤，无论从哪方面都表现得非常出色，不愧为中国最高端的重卡”有着超过20年驾驶经验的胡月陆，现在担任贵州德辉物流有限公司的车队长，对2022年前后新提的10。
