从2013年首款高端重卡汕德卡下线，到2017年汕德卡一代智能卡车正式交付，到2019年汕德卡作为国内首辆高端重卡达成200万公里高效运营奇迹，再到2020年月产销量超10000辆，汕德卡系列产品通过硬核品质、运营性能以及市场口碑矫正了以往“国产重卡的可靠性和耐用性远不如进口重卡”这一论调。
“这10台重汽黄河X7是我们公司的门面担当，公司派出技术最好的司机驾驶这批车，截至目前每台车已跑了20000公里，没有出现任何故障影响到车辆出勤，无论从哪方面都表现得非常出色，不愧为中国最高端的重卡”有着超过20年驾驶经验的胡月陆，现在担任贵州德辉物流有限公司的车队长，对2022年前后新提的10。
在物流运输行业，节油始终是从业者们最热衷的话题之一，节油，既考验驾驶人的技能，也考验车辆的性能，一场精彩绝伦的节油大赛，刚好能让人和车同时大显身手。近日，”油沃掌控，创富天下————中国重汽百位‘豪沃节油英雄’选拔暨四川区域节油赛“圆满落幕。
在国内重卡市场，3月一向是被寄予厚望的销售旺季，今年3月，我国重卡市场整体销量为7.6万辆，较2月份环比增长了28.7%，然而同比去年3月的23万辆，却下降了66.6%，也就是尚不足去年的三分之一。
疫情防控时期，卡车人的物流运输并未停歇，在广大人民群众的殷切期盼中，驱驰千里，为保民生坚定“逆行”，将各类物资送达一座座城市。而中国重汽的车辆所到之处，必有“亲人服务”的暖心守护。
2022年的重卡市场，在“凛冬将至”的预言中艰难起跑，受全球经济下行、俄乌冲突升级、国内疫情多点散发、燃油价格持续飙升以及车多货少等不利因素叠加影响，一季度国内重卡累计销量为23.2万辆，同比去年的53.1万辆，下降了56.3%。
4月22日晚间，中国重汽（000951）发布2022年一季度报告，公司报告期内实现营业收入74.97亿元，环比上升4.67%；归母净利润1.24亿元，环比扭亏为盈。 公司在周期底部的环比改善，也吸引了投资者关注。
近期，疫情的反扑让很多城市都被迫按下了暂停键，然而，广大群众每日所必备的生活物资，却仍需在全国各地源源不断地流通。显而易见，这背后隐藏着中国3000万在路上的货车司机，将城市的保供大计扛上肩，用自己的默默付出，保障老百姓家中有粮，心中不慌，这群可爱的逆行者们令人起敬。
谁说站在光里的才是‘英雄’，在某种程度上来说，高辉和中国重汽黄河X7他们都是，适应时代变换而作出更好改变，且不忘初心的‘英雄’。 从货车司机到车队老板，永远不要低估梦想的力量。
