今天记者从成都天府国际机场建设指挥部了解到，由同济大学，西南交大，中大机械等科研单位研制的，“超大吨位、超大激振力土石方碾压新工艺”已试验完成，这将有效破解机场场地沉降难题，这也是全国首个整体采用该技术的机场项目。
2017年12月31日是一个非常特殊的日子，这一天既是周末，也是月末，更是年末，晚上六点半，举世瞩目的超级工程港珠澳大桥以璀璨的新面貌迎接2018的到来！港珠澳大桥管理者、建设者代表在东人工岛珠海与香港分界线不远处举行了一场简短而热烈的“港珠澳大桥主体工程全线亮灯仪式”，这一刻大桥的建设者们齐聚。
2018中大机械摊铺技能研讨交流会进行中。长安大学司癸卯教授介绍了摊铺机、压路机新技术；李伟部长将中大摊铺机抗离析及特珠功能的结构设计介绍给大家；张彪工程师就熨平的结构、调整、注意事项做了讲解；阳行超工程师交流了高压共轨电喷发动机的基本原理。
CCTV10 《走近科学》举重若轻的大国工匠林鸣，现场评价“中国创造”的国产设备摊铺的港珠澳大桥沉管隧道路面 “做的不错！ 真做得不错！ 真的做得不错！ 好漂亮！ 国产设备真行！” ————港珠。
CCTV13【东方时空】报导港珠澳大桥号摊铺质量 海底隧道隧道验证抗离析摊铺效果我现在就在港珠澳大桥海底隧道已经完全铺装完成的路面上，大家看，我旁边的这个隧道的路面非常的平整，平整到我身后的车灯都可以在路面上反射出光亮来。
广西柳南高速多横坡变路拱全幅摊铺课题攻关在11标广西长长路桥项目井然有序的进行着。 中大Power DT系列多功能摊铺机颠覆传统施工工艺，改变并机摊铺历史。
中大机械二十年来一直秉承“造最好的筑路设备 建最好的高速公路” “为用户创造超额价值”的理念服务于广大用户。为提高用户管理设备的能力、充分发挥产品的独特性能。
宽度大幅变化，桥面沥青怎么铺？ 港珠澳大桥是一座连接粤港澳三地的大型跨海通道，由主桥梁，然后东西两个人工岛以及海底隧道连接而成，这样的布局使得这次的桥面铺装面临两个棘手的问题。一个是：桥、岛、隧到衔接处的宽度是大幅度的变化；还有一个就是隧道内的通风不利，那么常规沥青难以铺装。
水泥稳定半刚性基层是我国高等级公路主要的基层设计，其设计厚度一般在 35-55cm， 有的设计为底基层与基层结构，每个单层均超过20cm厚度。双向四车道单幅宽度在10m-13m。由于摊铺设备及压实设备的能力对工艺水平的限制，厚度超过20cm的基层，传统施工方法均采用两台摊铺机并行、分层摊铺。
“做的不错！真做得不错！好漂亮！国产设备真行！” 港珠澳大桥岛隧工程项目总负责人林鸣这段话是在评价哪个国产设备？这也引发了记者的好奇，循着隆隆的轰鸣声记者发现了一台从未见过的，完全跨越整个路面的铺路装备，一小段视频带您走近这台正在港珠澳大桥沉管隧道施工的“可动态变换铺装宽度&。
