最近3年，受新冠肺炎疫情、能源危机、芯片短缺等诸多不利因素影响，宏观经济运行不畅，汽车行业也不例外。 近日，广西玉柴机器集团有限公司党委书记、董事长李汉阳接受《中国汽车报》记者专访，话里行间透露出李汉阳的深邃思考，行业低迷并不意外，恰恰是玉柴抓住新能源汽车产业大力发展的契机。
日前，搭载2台玉柴YC6TDN船用主机、2台YC6JN辅机单燃料发动机的LNG动力1600吨水泥罐船“锦江1601”在广东省清远市试航成功。 本次试航前，玉柴船电性能电控及配套工程师连续多日驻厂跟踪调试，各项试验指标均满足航运试验大纲要求，获得了船东、船检和船厂的高度评价和认可。
9月15日至20日，玉柴股份董事长李汉阳带队走访东风集团、东风商用车、东风华神、东风股份、东风新疆、东风随专、湖北三环、湖北大运等湖北主机厂，与各主机厂主要领导深入交流，拓展合作空间。在东风集团，东风集团总经理杨青与李汉阳一行会谈，双方就未来的战略合作方向进行深入交流，并达成了基本共识。
近日，搭载玉柴“中机王”YCS06的东风随车吊批量交付延安客户，这是客户今年第二次批量采购搭载玉柴“中机王”YCS06的东风随车吊。 延安不仅是革命圣地，而且资源丰富，是我国重要的石油基地。随车吊被称为油田车，在当地主要用于服务各油井设备转运和维护。
9月22日，在玉柴总部，北汽福田汽车股份有限公司与广西玉柴机器股份有限公司举行高层会谈。双方就进一步深化合作进行友好交流。 北汽福田党委书记、董事长常瑞，北汽福田党委副书记、总经理武锡斌，玉柴股份董事长李汉阳、总裁吴其伟等参加会谈。
在地球的另一端————非洲，玉柴已成功占据了一块市场版图。这里距离玉柴总部超过1万公里，坐飞机要10多个小时才能到达，时差近10个小时。 “把一个小电子产品从中国卖到非洲都不容易，更何况要将发动机卖到这里，然而，玉柴把遥不可及变成了触手可及。
玉柴是国内最早挺进东南亚市场的发动机企业，其产品早在上个世纪60年代便敲开了东南亚市场大门。如今，东南亚市场已经成为玉柴最大的海外市场，而越南市场又是玉柴东南亚市场中最活跃的市场。 今年，在“一带一路”和《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）的推动下，玉柴产品在越南市场的发展不断提速。
9月15日，工业和信息化部党组成员、副部长，国家国防科技工业局党组书记、局长，国家航天局局长，国家原子能机构主任张克俭到玉柴调研。自治区工信厅党组书记、厅长侯刚陪同调研。集团公司总经理申光汇报玉柴相关情况。
9月16日，为期四天的第19届中国——东盟博览会在南宁国际会展中心开幕，主题为“共享RCEP新机遇，助推中国——东盟自由贸易区3.0版。中共中央政治局常委、国务院副总理韩正出席开幕式并发表主旨演讲。玉柴整合旗下全产业链产品协同参展。
9月5日，玉柴在玉林举办“科技创新 质量强企”高质量发展成果展，对外全方面展现保障玉柴产品质量和可靠性的黑科技，解码玉柴如何打造可靠的王牌动力。 当天，自治区副主席苗庆旺、自治区市场监管局局长巫家世、玉林市市长白松涛以及全区各市局领导、优秀企业代表参观成果展，玉柴集团董事长李汉阳作介绍。
