2009年12月12日，全球最大的工程机械制造商、最大的再制造企业美国伊利诺伊州皮奥里亚——美国卡特彼勒公司的子公司卡特彼勒（中国）投资有限公司与广西玉柴机器股份有限公司（玉柴）签署协议合资成立一家公司，为玉柴柴油发动机和零部件以及部分卡特彼勒柴油发动机和零。
创新是一个民族进步的灵魂、一个国家兴旺发达的不竭动力。广西玉柴机器集团（以下简称“玉柴”）以振兴民族工业为己任，将自主创新作为加快发展的核心驱动力，充分发挥国家级技术中心和博士后科研工作站的作用，加快结构调整，形成合力，自主创新是玉柴提高企业核心竞争力的法宝。
玉柴集团历经57年的发展，从一间小农具企业成长为中国最大的内燃机生产基地，年产柴油机60万台、小型工程机械1万台，集团营业收入更是从2000年的25.87亿元增长到了2007年的183.5亿元。2008年5月，玉柴集团正式加入联合国“全球契约”组织。
12月15日上午，玉柴机器2009年供应商大会在广东东莞召开，大会主题为“熔铸品质，征者无疆”。玉柴集团公司董事局主席、股份公司董事长晏平及股份公司领导李天生、梁和平、晏杰、梁清延、宁兴勇、沈捷、覃小红等，玉柴工程研究院主要领导和专家，采购部。
会议现场 12月12日上午，玉柴集团在动力大厦三楼会议室召开2009年干部大会，玉柴集团董事局主席晏平作重要讲话，副主席李天生主持会议，集团90多名中层正职以上管理干部参加大会。一年之计在于春，大会为年底以及新一年的工作指明了方向，明确了要求。
玉柴以人才和产品储备为基础，奠定技术平台，然后以产品作为龙头，辅以准确的市场策略、到位的跟踪服务和培训，带动了企业多元化发展。 玉柴能在金融危机的特殊时期实现逆势上扬，可以从3个方面来分析原因。
玉柴之所以能一直坚持自主研发，在于玉柴管理层对技术的重视，并且采取具体措施，加大技术的投入和人才的队伍建设。 玉柴给人印象最深的，就是始终坚持自主研发。
今年，玉柴抓住国家出台“汽车下乡”优惠政策的机遇，带动了轻型发动机的销量，同时抓住了基础建设投资对重型卡车的需求，实现了重型发动机的大幅增长。 2009年，玉柴对市场提前做出判断，认为总体不会很好，因此对产品结构作了针对性地调整和技术改进。
12月1日，第15届上海国际海事展览在浦东新国际博览中心拉开帷幕。首次参加国际海事展的玉柴集团，广西玉柴机器股份有限公司、玉柴机器资阳发动机股份有限公司。
海外服务组杨胜雄（后左二）在埃塞培训留影 2009年，玉柴发动机的海外保有量已达9万多台，出口的国家有150多个，主要集中在东南亚国家、古巴、俄。
