4月25日，国内发动机龙头厂商广西玉柴公司到武汉设立分公司和服务站，意欲掘金湖北船舶市场。 此前，玉柴在湖北主攻汽车发动机市场，是本省汽车产业最大的发动机提供商，仅去年一年，玉柴为东风公司供应16万台发动机。
Martin Wernli （右三）等客人参观玉柴产品 4月20日，瓦锡兰（瑞士）有限公司总裁Martin Wernli，瓦锡兰（中国）有限公司总裁朱炯炯、中国区总监Urs Huwiler、船舶动力总监胡学南一行4人到访玉柴。
配装玉柴6G发动机的救灾车及玉柴服务小分队24小时待命 4月14日，青海玉树藏族自治州玉树县发生7.1级强地震，90%的民房在地震中倒塌，造成了巨大的人员伤亡，基础设施也基本处于瘫痪状态。地震发生后，玉柴青海办事处紧急部署，用行动支援玉树灾区。
玉柴股份是一个没有汽车集团作为背景的机械生产企业，因此必须去产业链上游寻找并争取订单，这样会带来很多管理上的问题，主要包括：由于所面对的客户处于多个行业，因此玉柴股份的产品品种繁多、流程复杂;生产过程中又经常会遇到很多突发性问题，比如由于客户需求更改而导致的返工;同时，由于各个部门分头操作、各自为政，因此对某些职位。
两会吸引着中外媒体的眼球，房价、医改、民生、经济等不出意料地成为热点议题。在这些热点议题之外，我们发现还有相当部分的代表、委员将关注的重点放在企业发展与环境保护方面，他们提出企业不能一味追求企业效益而忽视了环境保护，企业应履行自身的社会责任，平衡发展与环境的关系，努力做到和谐统一。
广西玉柴围绕国家新型能源、节能等重大发展战略,不断以推出国内领先技术的方式，积极引领绿色动力发展。今年1-3月，玉柴集团累计销售发动机246396台，同比增长39.55%；累计实现销售收入100.56亿元，同比增长76.3%。
在2009年席卷全球的金融危机面前，中国内燃机行业也面临了严峻的考验。然而玉柴集团却在金融危机中逆势上扬、一枝独秀，成就了令国内同业和全社会广为关注的“新玉柴现象”。
缺少重卡“心脏”柴油机，一直是柳州汽车产业发展的一块“心病”。24日，全国最大的内燃机生产公司玉柴机器集团有限公司与柳州市签订柳东新区柴油机项目合作协议，了却了这块心病，填补了柳州市大规模柴油机生产的空白，对推动柳州市汽车产业发展，特别是核心零部件发展具有重要意义。
哈尔滨工程大学与广西玉柴集团公司的领导3月15日进行了座谈，双方随后签署了校企战略合作协议。根据协议，双方将以船用柴油机为纽带，本着优势互补、互惠互利、协同创新、共同发展的基本指导原则，就科研合作、人员培训、学历教育、学生就业、设立基金。
当全球金融危机突袭而至，在众多中重型发动机企业受困于金融危机，销量下滑的情况下，2009年，玉柴却能逆势上扬。玉柴在逆势中持续发展，取得辉煌成绩的奥秘何在？人才小高地的建设无疑起到了重要的推动作用。
