两会期间，在所有为参会人员服务的客车中，搭载玉柴发动机的有340多辆，占到配装柴油发动机大中型客车的90%，展现了玉柴王牌动力高效可靠的产品品质和客车动力第一品牌的行业地位。
2024年全国“两会”于3月4日拉开帷幕。聚焦坚持高质量发展这个新时代的硬道理，全国两会成为议大事、谋大计的重要平台。 全国人大代表、玉柴股份设备智能物联技术高级主任工程师李海桦围绕氢燃料内燃机研发、国七排放法规制定与实施、产业工人队伍建设等提出三项建议，为内燃机产业高质量发展建言献策。
庆典上，罗罗动力首席执行官Jörg Stratmann博士和玉柴股份董事长李汉阳分别致辞，并共同为第2000台发动机揭幕。 Jörg Stratmann博士在致辞中说，回顾罗罗动力和玉柴第一次洽谈到今天，双方共同打造的一期合资项目已取得了非常大的成绩。
“双碳”目标已成为全球共识。近年来，全球氢能产业发展迅速，40多个国家和地区制定了氢能发展战略规划和技术路线图。我国也出台了多部支撑氢能产业发展的政策和国家规划，其中包括氢燃料内燃机动力系统的规划支持，但零碳排放的氢燃料内燃机动力系统的相关基础技术和关键核心技术仍需加大资源投入进行重点突破。
广西是全国最大的糖料种植基地，食糖产量连续19个榨季占全国的60%左右。习总书记在广西来宾市考察调研时曾指出，要把甘蔗种植这一特色优势产业做强做大，为保障国家糖业安全、促进蔗农增收致富发挥更大作用；要积极培育和推广良种、提高机械化作业水平，建设好现代农业产业园。
时光荏苒，白驹过隙，奋斗的时光总是那么匆匆，2月27日，玉柴重工研究院迎来了15周年生日。研究院举行了简单的庆典仪式，纪念风雨同行、并肩作战的十五载光辉岁月。 为了更好回顾过往，展望未来，研究院制作了纪念小视频，回顾近五年研发成果和团队建设精彩瞬间。
自2018年玉柴国六产品发布以来，经过6年的广泛验证，为了进一步提升玉柴国六产品竞争力和满足四阶段油耗标准要求，玉柴在2024年合作伙伴大会上发布了以S07、K08、K09L、K12L、K14、K15、K14N、K15N、K16N等为代表的系列国六二代产品。
YCK16是玉柴针对矿用市场打造的高端动力，不带后处理、无需添加尿素，即可满足非道路国四排放法规要求，最大可输出775马力澎湃动力，搭载中联重科新一代矿卡，充分展示出卓越的性能，不仅加载响应性好、可靠性高，而且油耗表现非常给力，用13升的油耗能输出16升的动力。
人物剪影 林铁坚，广西玉柴机器股份有限公司总工程师、玉柴研发总院院长，高效节能环保内燃机国家工程研究中心主任，享受国务院政府特殊津贴专家，长期从事商用动力高效清洁燃烧技术研究工作，获得“国家卓越工程师”“全国五一劳动奖章”等荣誉。
“速冻”模式下，玉柴破冰前行，24小时响应客户服务需求，助力在途用户出行安全畅通。 在山东、河北、湖北、黑龙江等寒冬一线，玉柴服务团队以“动”应对“冻”，克服低温、湿滑等恶劣环境条件，主动上门救援、上门维保，钻车底。
