土耳其,“一带一路”沿线的重要国家,有着与中国联手振兴古代丝绸之路的强烈愿望。近年来中国与土耳其经贸发展势头迅猛,中国已成为土耳其第3大贸易伙伴、第2大进口来源。
随着高铁和地铁工程等基础设施的持续建设,隧道与地下空间成套装备越来越受到施工企业的关注。目前,全球制造隧道挖掘机的只有极少数欧美企业,由于市场定位和价格因素,在国内市场尚无广泛应用。
建造隧道不再意味着仅仅是挖出一条地下通道,工程师们更愿意把它看作是修建一座坐落在地下的宏伟建筑物。隧道掘进机作为主要的隧道施工机械,如今的技术已是越来越先进了,下面随着小编一起去徐工的隧道“变形金刚”。
金九银十是每年的秋收时令,徐工隧道掘进机也收获了来自海外的喜讯。 EBH200是徐工基础自主研发的横轴掘进机,首台产品下线后经过精心调试后出口巴基斯坦,承担全球著名的盐矿隧道掘进工程。该工程隧道的大断面尺寸为6.5×11m ,岩石整体多以盐晶石为主,岩石强度大约30兆帕。
屏住呼吸,让小编带你去看看徐工EBZ200悬臂式掘进机如何分分钟击穿两米厚水泥墙。
随着蒙华铁路MHTJ-16标段大中山隧道一号斜井小里程一声炮响,拉开了徐工集团三臂凿岩台车助力中铁上海工程局蒙华铁路大中山隧道机械化施工的新篇章。与传统的人工钻爆相比,使用凿岩台车施工,在提高效率、减少用工、改善环境、控制超欠挖和施工安全等方面均展现出显著优势。
近日,公司自主研发的国产最大截割高度隧道掘进机XTR7/260成功装配下线,标志着徐工在隧道掘进机研发设计、生产制造等方面又向前迈进一大步,为扩展隧道市场增加了有力砝码。 XTR7/260隧道掘进机针对中、软岩围岩隧道设计,截割范围达到了7.2×7.5米,主要用于铁路,公路等大段隧道工程。
9月10日上午,秋高气爽,徐州地铁项目首台盾构“信·和六号”始发仪式顺利举行,随着工程项目指挥部的一声令下,由徐工集团凯宫重工南京有限公司生产的1台出厂编号为S-1009的复合式土压平衡盾构机迅速投入施工,其对面的“双胞胎”————另一台。
秋高气爽,近日,徐州地铁项目首台盾构“信·和六号”始发仪式顺利举行,随着工程项目指挥部的一声令下,由徐工集团凯宫重工南京有限公司生产的1台出厂编号为S-1009的复合式土压平衡盾构机迅速投入施工,其对面的“双胞胎”————另一台编号为S-。
盾构机是隧道开挖的利器,在世界各地得到了广泛的应用。随着城市轨道交通建设项目加速,市场上出现了更多型号、更大吨位的盾构机。 徐工生产的盾构机 施工中的盾构机 然而我们今天话题的主角并非这神奇的盾构机,而是盾构机的救星————履带吊。