第七届“中国卡车司机节”活动虽然已经落幕，但是陕汽对卡车司机真诚的关爱却一刻也没有停止。 陕汽从发布重卡行业首个《中国卡车司机生存现状蓝皮书》，深度揭示了中国1300万卡车司机不容乐观的生活状况，引起全社会各界的高度关注。
9月8日，在物流运输发达的中原大地河南焦作，全国各地的卡车司机代表，共同庆祝第七届“中国卡车司机节”暨陕汽德龙新M3000重卡上市发布会的盛大举行。此次活动的成功举办显示了陕汽对我国卡车司机始终如一的关怀以及共创中国卡车司机文明的美好愿景。
9月8日，全国各地的卡车司机代表云集河南焦作，共同庆祝第七届“中国卡车司机节”暨陕汽德龙新M3000重卡上市发布会的盛大举行。焦作是承东启西、沟南通北的枢纽，用户是陕汽不断前行，创新发展的根本。本次活动选址焦作展示了陕汽携手用户共建美丽中国，共创中国卡车司机文明的美好愿景。
9月2日，以“经济能源 绿色领地”为主题的陕汽重卡天然气产品“2013碧野行动”贵州区域发布仪式暨贵阳50辆德龙F3000 LNG大型交车仪式盛大举行。
张宏，一个来自东北的汉子，却在江南小城安徽马鞍山卖起了重卡，而且一年销售400余辆重卡，成为当地最大的重卡经销商之一。 更不可思议的是，张宏竟然毕业于安徽工学院(合肥工业大学前身，该校在国内汽车行业素有“黄埔军校”之称)汽车制造专业。
8月24日，陕汽重卡2013河南区域服务网络提升会在郑州举行，来自河南地区的服务站、区域配送中心、社会配件经销商参加了此次会议。会议的主要内容是详细解读陕汽重卡2013服务和配件政策及其相关调整。 包括三大方面的内容。
在信息技术应用日益广泛和深入的大背景下，高附加值环节不断向产业链的上下游两端转移，技术和服务成为了一个独立的商品形态。重卡生产制造业价值链各环节发生了重大变化，“生产型制造”的利润空间越来越小，而服务在制造过程中所占的比重越来越大。
在中国的货运市场上，低迷的运价、低附加值的原材料运输，使得重卡用户产生了不超载就赚不了钱的观念，很多用户对节油不重视，只关注重卡的超载能力。只要能拉更多的货，即使油耗高，也可以通过超载多赚的钱来弥补，所以超载运输车辆在高速公路相当常见。
2016年是陕汽控股总经理袁宏明所说的“陕汽进入中国重卡第一阵营”的时间点。为按时达到这一目标， 陕汽目前正以“转型发展”为指针，着力在提升技术水准、产品品质和客户经营上下功夫。
如果没有卡车越野大赛，或许卡车司机还一如既往，没日没夜奔波在道路上;如果没有卡车越野大赛的宣传，或许卡车司机还是一个相对陌生的群体;如果没有陕汽杯全国超级卡车越野大赛的知名度，或许就没有像侯红宁、李国印等司机的荣耀......所有这些价值的实现，都离不开一个载体，这就是在每次赛场上为卡车司机带来无尽。
