去年9.21交通部颁布了《超限运输车辆行驶公路管理规定》、《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》以及《车辆运输车治理工作方案》三个超载整治方案，随即全国开始实施最严超载整治政策。 从2016年9月21日起，严禁“双排车”(即大怪)进入高速公路。
3月23日，阜阳地区多家运输公司代表走进公司参观考察。集团公司总经理助理葛晓生陪同参观整车四大工艺生产车间以及发动机车间。 在参观过程中，葛晓生向客人详细介绍了华菱重卡整车生产全过程，“我们敢于让客户深入生产一线，实际了解我们的重卡制造工艺，因为我们华菱车工艺先进，质量可靠，经得起各位检验。
3月23日，在马鞍山市委书记魏尧的陪同下，安徽省委常委、省纪委书记刘惠一行走进汉马动力生产车间，集团公司领导刘汉如、汪祥支等陪同参观并介绍了汉马发动机。 刘惠一行首先来到发动机展示区域，刘汉如董事长就汉马发动机的技术工艺作了详细解说，并介绍到汉马动力拥有完全自主知识产权。
华菱星马一直以来都致力为客户创造价值，为广大用户提供高舒适度，高出勤率，高节油性能的高性价比产品，聚焦小载货市场，华菱星马针对电商快递、轻抛货物、城市配送等运输行业推出了汉马H3厢式运输车，并且凭着可靠、经济、稳定、舒适等市场优势逐渐赢得更多卡车用户青睐，真正成为用户发家致富的好搭档。
白居易曾有诗曰“试玉要烧三日满，辨材须待七年期”，为了检验一个重卡品牌，天津华隆物流经理于斌用了十年。 他是华菱星马在天津港的第一个用户。
3月21日上午，华菱星马集团在四楼第一会议室举行了2017年度经营管理目标责任书签字仪式。集团公司董事长刘汉如与各分子公司负责人分别签订了目标责任书。 据了解，为确保公司2017年发展目标顺利实现、增强各分子公司管理层的积极性和经营管理责任，在客观分析、充分协商的基础上，制订了2017年度目标责任书。
“我们现在找到了方向，找到了发展模式，找到了产品，找到了技术。从这点来说，今年是充满希望的。”————刘汉如 对于一手打造的华菱，刘汉如满怀信心和期待。在他看来，多年埋头苦干，潜心钻研所下的苦功已经有所回报，华菱已经走过结构转型中最艰难的阶段，正朝着健康的方向发展。
随着快递物流爆炸式的发展，大容积低自重的大马力厢式车需求旺盛，单桥快递车这一细分市场必定会成为各家车企的必争之地，由于两轴厢车放开了总长9米的限制，12米总长的载货车底盘意味着货箱长度可以做到9.6米，华菱星马针对新规推出的9.6米大单桥厢式货车已经上市。
3月21日，华菱星马集团在星马专汽五楼会议室召开大会，传达学习全国“两会”精神，并安排部署公司贯彻落实工作。 全国人大代表、华菱星马集团董事长刘汉如作传达报告，集团公司500多名党员及中层以上管理人员参加会议。会议由集团公司总经理郑志强主持。
以汉马H6为代表的汉马汽车系列走向市场以来，凭着动力足、可靠、安全、节油等等极具竞争力的优势迅速热销市场，成为用户的宠儿，有“买小车买宝马，买货车就买汉马”的美誉。 近日，湖南郴州客户李孟军则用一组数据反馈汉马汽车可以担当其美誉。 俗话说好饭不怕晚。
