“我的菱马H3仓栏载货车一般是用于拉蔬菜及水果，整车自重约7吨，货物一般重12吨左右，车辆行驶平稳，转向精准，刹车灵敏、高出勤率。因为是小马力发动机，动力说不上强劲，但足够，油耗平均下来0.8-0.9元每公里，比竞品节省了近0.2元每公里，因为今年运输行情不佳，华菱的低油耗、低故障，是保证我盈利的关键。
8月18日，沧州卡车大户张金华终于迎来新购的华菱经典车型——2辆华菱重卡的交付、上牌。说张金华是卡车大户并不为过，在沧州，他有一支多达30余辆重卡的运输车队，但是他与华菱可谓“缘浅情深”，虽然坐拥庞大的运输车队，但是他在今年4月份才与华菱结缘，却在结缘后就开始采购华菱车。
7 月18 日，以“直面挑战 把握机遇 抢占市场制高点”为主题的华菱星马汽车集团 2015 年中商务大会在江城————芜湖隆重召开。在该市希尔顿酒店来自全国各地的经销商、服务商以及媒体等代表共计200余人齐聚一堂，共谋2015年下半年华菱星马汽车的营销服务工作。
华威建材集团公司拥有6条混凝土生产线，年产方量于2014年达到226万，是杭州市最大的混凝土企业，2013年首批被评为全国绿色混凝土示范企业。因为这家公司也是星马牌专用车的忠实客户，7月7日，记者拜访了该公司副总经理黄浩先生。
7月10-12日，借着华菱100台汉马H6危化品运输车交车仪式的东风，笔者有幸运走进山东淄博，走进山东依厂物流有限公司（依厂物流），并见到了依厂物流的董事长徐依厂先生。 所见所闻，让笔者感受到一家危化品运输领袖企业以及它当家人的超凡风采。
今年上半年，在全国建筑行业市场继续不景气的状态下，星马牌专用车在浙江市场却能逆势攀升。据星马公司浙江省区域经理匡开传介绍，1到6月底，浙江共售出搅拌车300辆、散装车100辆左右，比去年同期增加了100多辆，增幅30%多。
我是西宁南联商品混凝土有限公司车辆管理部经理李军，今天被有幸邀请参加“2014年华菱星马汽车全国巡展————西宁站会议”，我深感荣幸与自豪。
荏苒而逝的韬光之中，是追随时代变革者的疾行脚步。 在见证着中国梦的酝酿与绽放之中，急行而上的中国建设步伐，最终在最近几年被迫放弃了对速度的追逐迷恋，走向了宏观经济的逐步理性循环。 身处风暴眼中的能源大省山西，自然不能独善其身。
近日，华菱星马技术中心成功开发吊臂式背罐车，并实现了销售。该车型增加了液压伸缩吊臂机构，扩大了产品的用途，填补了国内产品空白，不仅可用于运输移动砂浆罐、还增加起吊运输水泥罐功能，即兼具了吊车的部分功能，可起吊5吨重的货物。
近日，根据《关于印发安徽省技术创新示范企业认定管理办法（试行）的通知》（皖经信科技〔2014〕130号）要求，2014年安徽省经信委与省财政厅联合开展了安徽省技术创新示范企业认定工作，安徽华菱汽车有限公司在此次审核中脱颖而出，成为安徽省首批技术创新示范企业。
