建成于2007年的合铜黄高速是连接安徽中南部地区的交通要道，辐射范围包括了铜陵、池州、九华山风景区、太平湖风景区、黄山风景区等地区，交通压力可想而知。 为了更好地完成合铜黄高速的日常养护任务，2008年。
我是一个有着十年养护工作经验的高速公路养护工人。从2004年我们公司买入第一台英达“修路王”以来，这台设备一直由我负责操作和使用，对于这台设备，我可是用发言权的。 先说说质量方面。
杭州位于中国东南沿海北部，是浙江省省会，也是长三角第二大经济城市，南翼经济、金融、物流、文化中心。作为浙江省政治、经济、文化中心，杭州同时承载着中国东南交通枢钮的作用。 我所在的杭州市路桥有限公司一项主要职责就是负责杭州市道路的管养。
我是江西高速齐放赣州管理处的设备管理员，我们这里有这样一台自带加热墙、料仓和小型压路机、能独立进行日常路面养护的设备，这就是我们从英达公司采购的PM400“修路王”。
让我来谈一谈英达“修路王”。作为一个有着十多年经验、操作过多种型号“修路王”的操作手，我有很多话要讲。不过在这里，我最想谈一谈的是它的加热墙。
浙江温州市市政工程建设开发公司承担了温州市区各主要道路的日常养护工作，共68条城市道路需要进行养护，养护压力很大。 为了更好地完成这些道路的日常养护工作，为温州市民提供更安全。
近年来，南京市有很多大型市政工程都在施工中。其中南京火车站的北扩工程一直备受各方关注。从2010年初开始，南京火车站北面沈阳村一带，很多低矮民房就开始陆续拆迁。来来往往的运料车、渣土车都从红山路进出。在经常性、反复性的重型车碾压之下，红山路出现很多大大小小的坑槽，还有明显的沉陷路病。
我公司从09年开始使用这台PM220英达“修路王”。虽然只有短短两年时间，但它现在已经承担起大下关区区属范围之内道路的大部分养护工作了。 市政道路常见的坑槽、裂缝。
2007年7月，我们通过竞标从安徽省高速公路控股集团有限公司获得了京台高速合徐南段（即合徐高速）全长120多公里的日常养护任务，同时，为了确保养护质量及效率，安徽高速集团蚌埠管理处将其从英达公司采购的一台PM400“修路王”交由我们使用。
我是盐泰徐养护处的一名公路养护人员，认识英达PM400“修路王”时我刚进入盐泰徐养护处工作。那时单位刚刚引进这台设备，我和其他几位同事一起跟随技术人员学习了设备操作，没想到“修路王”操作很简便，连之前没有公路养护经验的我，也很快就学会了操作方法。
