日前，由我公司自主研发并生产的沥青路面耙松装置及沥青混合料分块成形设备均通过国家知识产权局审查，被授予国家发明。这是今年上半年以来，英达就地热再生设备第四次获得该项殊荣。
宿淮盐高速，全长214公里，横贯苏北腹地，是苏北经济发展的大动脉，通车四年来，路面状况一直较好，只产生了轻微的车辙，部分路段出现了反射裂缝。以本次国检为契机，宿淮盐高速对路面病害进行了整体修复，清洁、环保的英达大型就地热再生技术在宿淮盐段完成了首次完美亮相。
英达大型就地热再生机组施工现场 宿淮盐高速，全长214公里，横贯苏北腹地，是苏北经济发展的大动脉，通车四年来，路面状况一直较好，只产生了轻微的车辙，部分路段出现了反射裂缝。
日前，重庆通力高速公路工程有限公司段羽副总经理携各业务部门负责人赴南京，与英达公司负责人就英达就地热再生技术的应用进行了沟通，并考察了英达大型就地热再生机组及“修路王”的施工现场。
6月11日，英达“修路王”驶上安徽宣城市敖东路，独立对这条宣城“形象路”路面车辙进行了治理。宣城市公路局戴新局长、市政工程局朱帆副局长携工程科、养护科、各养护公司、投资公司及施工单位负责人三十余人观看了演示。
滁州市市政处郑凯主任正在观看演示施工 经过短暂的休整，英达“修路王”全国巡展演示第三轮如期展开。 6月1日，“修路王”来到第三轮巡展演示首站——安徽滁州，奉上了一席快速修复路病的“饕餮盛宴”。
江苏省高管中心考察英达公司 6月4日，江苏省高速公路经营管理中心仇韶峰处长、周传明处长、南京机场高速管理处张进处长等领导继叶遇春副主任之后再一次赴英达公司南京工厂进行考察，并针对南京机场高速路面的老化严重。
宁杭高速江苏段部分路段于2003年建成通车，使用至今路面已开始出现各种车辙、沉陷等路病。为探讨有效治理这些路病的方法，5月31日，江苏宁杭高速有限公司举办了英达就地热再生技术交流会。
随着公路经济的迅速发展，桥头跳车已成为高速公路的多发常见病害，严重影响行车的平稳性和安全性，由于桥头建设施工时的结构、材料、工艺、工期等因素，桥头沉陷跳车很难完全消除，已成为一直困扰着公路工程技术人员的一个世界性的问题。
英达机组单车道施工，确保道路通畅 近期，规模浩大的南京市 “三龙路”（龙蟠路—龙蟠中路—龙蟠南路）改造正式拉开了帷幕，5月24日晚，英达大型就地热再生机组开上南京市龙蟠路，只花了2天时间就完成了整条道路的出新工作。
