立交桥，又称跨线桥，桥墩处周边路面受车辆碾压容易产生拥包等路病，由于紧邻桥墩，给施工造成了一定有困难，再加上每座桥梁之间的距离较长，养护起来十分不便。
我们宜兴市濒临太湖，是一个风景优美的小城，境内河流密布、纵横交叉，这方便了农作物生长、庄稼灌溉，但对我们道路养护工作者来说就未必是好消息了。
坑槽是高速公路、干线公路的典型病害之一。坑槽的存在一方面严重影响了道路行车的舒适和安全，车辆驶过易产生巅簸，严重时会引发翻车等事故；另一方面，出现坑槽的路面极易受雨水侵蚀，致使下面层甚至基层出现水损害，降低使用寿命。
2003年3月，我们单位来了一位新同事，“他”看起来很精神，橙色的外表、个子高高大大的，很结实、很魁梧，这位新同事就是我公司购买的现代化道路综合养护车——英达PM400“修路王”。
在全国干线公路大检查中，重庆南川区公路系统给检查组留下了良好的印象，这归功于公路局扎实的日常管理和充分准备。
4月中旬，吉林高速从英达公司引进的一台就地热再生公路养护车——PM500“修路王”正式上岗，成为吉林高速上的一名机械化“养护手”。
为响应国家建设大西安、带动大关中、引领大西北，打造全国内陆型经济开放开发战略高地的要求，2009年12月，西安市委、市政府决定成立西安沣渭新区管理委员会，加快沣渭新区开发建设。
继今年2月份呼和浩特首次引进了节约环保的英达就地热再生技术，英达PM220“修路王”正式承担起该市市政道路日常养护工作后，4月，一台英达PM500“修路王”也来到呼市，并正式为该市的所有公路系统服务。
我是2007年到道桥所的，从07年9月到现在，一直负责操作“修路王”。我们单位一共两台英达“修路王”，一辆PM180和一台PM220。我们用“修路王”修理的最多路病就是井盖周围的碎裂、沉陷和沟槽，一个3平方左右的井盖问题我们2、3个人最多20分钟就修好了。
重庆号称“山城”、“雾都”，地理和气候特点都相当特殊，这给我们的道路养护工作带来不少困难，说实话，有时候还是蛮让人头疼的。
