2011年4月15日，一队英达就地热再生机班组刚刚结束湖南临长高速的紧张工作，简单的调整之后，又立刻来到山西运城，为为期半个月的运三高速施工做准备...... 作为整个山西省首次采用英达就地热再生技术进行养护的试点工程，运。
从2010年5月引进英达PM220“修路王”至今正好一年，我们的使用经验算不得丰富，但这一年来我们每天都在坚持使用这台设备（雨雪天气除外），也总结出不少心得体会。 比方说，根据路面所使用材料的不同调整加热温度和加热时间。
重庆遂渝高速公路于2007年12月29日建成通车，这条高速与成南高速相连，是从重庆到成都最短的路线，比成渝高速缩短了近50公里的车程，而且上下坡路段少，于是很多原本从成渝高速过往的重载、超载车辆纷纷涌上这条“近道”。通车不久，遂渝高速就出现了大量坑槽、裂缝、车辙等路病。
4月25日，一台崭新的英达PM500“修路王”抵达福建三明市，成为一名光荣的市政道路“美容师”。据悉，这是在福建省“安家”的第十一台“修路王”。
从事高速公路日常养护的人都知道，高速公路的养护任务异常繁重，我们宁沪高速苏州段养护压力也很大。 宁沪高速公路是上海地区与苏南各城市往来的重要通道，是长三角区域经济发展的命脉之一，日通车近10万辆次，在车辆荷载作用下，路病发病率较高。
立交桥，又称跨线桥，桥墩处周边路面受车辆碾压容易产生拥包等路病，由于紧邻桥墩，给施工造成了一定有困难，再加上每座桥梁之间的距离较长，养护起来十分不便。
我们宜兴市濒临太湖，是一个风景优美的小城，境内河流密布、纵横交叉，这方便了农作物生长、庄稼灌溉，但对我们道路养护工作者来说就未必是好消息了。
坑槽是高速公路、干线公路的典型病害之一。坑槽的存在一方面严重影响了道路行车的舒适和安全，车辆驶过易产生巅簸，严重时会引发翻车等事故；另一方面，出现坑槽的路面极易受雨水侵蚀，致使下面层甚至基层出现水损害，降低使用寿命。
2003年3月，我们单位来了一位新同事，“他”看起来很精神，橙色的外表、个子高高大大的，很结实、很魁梧，这位新同事就是我公司购买的现代化道路综合养护车——英达PM400“修路王”。
在全国干线公路大检查中，重庆南川区公路系统给检查组留下了良好的印象，这归功于公路局扎实的日常管理和充分准备。
