日前，英达公司经江苏省人力资源和社会保障厅正式批准设立江苏省博士后创新实践基地，开展博士后研究和招收工作，这对于英达进一步拓宽高层次人才培养途径、深化产学研用合作、推进技术创新具有重要意义。
在各省的交通“十二五”规划中，国省干线公路的养护升级都是重中之重。 G320是我国东西向一条重要的国道，近日，英达大型热再生机组先后在G320宜春段及萍乡段进行了大规模养护施工，优异的施工质量、“国际领先”的技术优势得到了专家和业主的一致认可。
日前，陕西省西咸新区秦汉新城迎宾大道改造工程正如火如荼。与往常不同的是，本次修路现场整齐有序，一列橙色机组驶过，路面焕然一新，没有漫天扬尘、刺耳噪音，施工热火朝天与冬季寒风阵阵形成鲜明对比。
11月28日，国务院参事、科技部原副部长刘燕华一行莅临参观了道路养护行业“龙头企业”————英达公司。在听取了公司总裁施伟斌关于英达“四位一体”经营模式。
11月19日，英达科技集团董事长、总裁施伟斌访问中国科学院大学，并受聘为中科院管理学院MBA企业导师。访问期间，施伟斌总裁与该院常务副院长汪寿阳教授以及工信学院院长于华教授等会谈，共商企院合作，开展公路医生学院招生、教学事宜。
近期，英达热再生机组驶上湖北麻武高速，对其中一段车辙进行整治。施工中，不负国内热再生“龙头企业”的盛名，应对双车道高速公路，英达凭借出色的车辙治理工艺，以及设备卓越的机动性能，圆满完成任务。
宁沪高速是国家级主干线高速公路，贯穿我国经济最发达的长江三角洲地区，被海内外誉为 “黄金大道”。早在1998年5月，宁沪高速公路股份有限公司就引进了第一台英达PM400“修路王”。
英达模块化机组流水施工，不惧快速转场、阴雨干扰 作为台州市沿海公路的重要组成部分，途径泽国、太平等多个经济发达区域的泽太一级公路，近年来受车流量增多、超限运输碾压影响，不堪负荷，在多路段大范围发生了横向裂缝、网裂沉陷等病害，影响了行车的舒适与安全性。
题记：车辙是现阶段我国高等级公路的主要破坏形式。其成因是，受车辆荷载影响，路面轮迹带沉陷形成波谷，轮迹带周围路面受推移隆起形成波峰，路面截面呈波浪形。高温、路面结构、材料也是车辙诱因。车辙猛于虎，如何整治？在G307的重度车辙治理中，英达热再生做出了完美解答。
近日，在G307石晋公路的热再生治理工程期间，英达科技集团与道路投资方香港路劲集团，举办了为期2天的热再生技术鉴定会议，拉开了在道路养护行业集团式合作的序幕。会议产生了巨大区域影响，吸引了石家庄市交通局、公路桥梁投资开发管理中心及下属多家高速公路管理公司参与。
