吴永贵，四川人，性格开朗，喜欢交朋友的他，平时除了和朋友们一起上山，自己开挖机之外，还经营着一个挖机团队。2009年对他而言是一个转折年，因为在这一年他阔别了汽车运输行业，正式转行进入了挖机租赁领域。如今，他的团队壮大了，个人财富增长了，也收获了自己的快乐。
斗山全新推出的9C系列挖掘机，不仅拥有全新的节能环保设计，为您带来更高收益，同时，斗山秉承以驾驶员为中心的理念，在驾驶舒适度上也下足了功夫。DX220LC-9C作为9C系列中人气极高的一款20吨中型机，在客户中拥有着极佳口碑，今天我们就以DX220LC-9C为例，为大家详尽介绍其无与伦比的驾驶舒适性。
众所周知，春季是工程机械行业的销售旺季，趁着这股强劲的开年大势，斗山9C新品携手实力经销商伙伴四川千里马沃特，在成都郫县举办了一场别开生面的新品发布活动。 此次活动中，DX60-9C、DX150LC-9C, DX260LC-9C等人气新品均亮相登场。
随着城市化进程的加快，市政建设、公路和园林建设越来越成为工程建设的核心。正是如此，斗山工程机械顺应趋势推出了众多适用于市政工程的9C系列产品，其中斗山DX60-9C作为9C旗舰产品中的小吨位机型，凭借其轻巧的外观、较小的能耗在众多同吨位产品中获得了较高的关注度。
斗山DH55G作为市场畅销款小吨位迷你挖机，一直以来广受客户喜爱，在同级别挖掘机中有着良好的口碑，其灵活轻巧、适用范围广泛等优点深受业内人士称赞。 【斗山新品】 斗山DX55-9C玲珑有致 备受关注 如今，斗山以降低客户运营成本，提高装备耐久性，实现客户利益最大化为设计理念。
斗山系列产品中，20吨级中型挖掘机一直是性能、品质与耐久性的完美组合，在过去十年中赢得了无数忠实客户的信赖。DX220LC-9C作为斗山9C新品中的中型挖机，在原有产品基础上进行了改造升级，并以“降低客户运营成本本，提高装备耐久性，实现客户利益最大化”为设计理念，在各项性能上均进行了优化。
斗山9C系列是斗山潜心研发制造出的能够适应中国油品的新一代装备。以“降低客户运营成本，提高装备耐久性，实现客户利益最大化”为设计理念，在各项心梗上均有优化提升。那么9C系列的研发过程究竟是怎样的？这些性能优越的挖掘机是如何被设计制造的呢？接下来斗山君就带大家了解一下9C系列的研发过程。
【中国路面机械网采访报道】2015年7月15日，斗山工程机械（简称斗山）巡展车抵达世界水电之都————湖北宜昌，开始了新的用户体验之旅。高大时尚的巡展车停驻在活动场地，格外引人瞩目。现场汇集众多斗山的新老客户，大家近距离体验着斗山的产品魅力与服务品质，其中也不乏本文的主人公周明才的身影。
既然是升级换代，那么相比于之前的DX420LC,升级之后的DX420LC-9C都进行了那些改进?凭什么说它的升级是真正做到了有的放矢?接下来海浪为您逐一解读。 大心脏： 更强动力和油品适应能力 发动机被誉为挖掘机的心脏，是挖掘机动力的源泉。
5月份，斗山工程机械全新三款挖掘机投入量产，这是继2014年宝马展上上市的五款新机型DX340LC-9C、DX380LC-9C、DX420LC-9C、DX500LC-9C、DX520LC-9C后的又一次革新和突破。 投入量产的三款新机型，改用符合中国排放标准的电喷发动机，实现更强劲的动力和更低油耗。
