随着我国经济的持续发展,对大吨位装载机的需求日益增长。为此,常林股份科研人员继成功开发6吨、7.5吨、8吨、9吨大吨位装载机后,近日又成功开发了12吨轮式装载机。据悉,该产品是目前国内企业生产的最大吨位装载机。
随着国内经济的持续发展,大工程项目如矿山开采、港口装卸、水泥生产等行业对大吨位装载机的需求呈增长趋势,常林股份研究人员经过1年半的调研,针对高温、粉尘、潮湿、腐蚀、24小时持续高负荷作业工况为作为施工背景,对主要的恶劣施工工况及国外品牌产品的使用情况进行了摸底分析,结合常林自身特点,攻克一道又一道技术难题,相当一部分都。
目前,国内矿山开发、港口、码头装卸等规模不断加大,市场对这种类型的装载机的要求就是可靠性高,作业效率高。相比其他用户,这类工况要求工期紧,装载机每天的作业时间长。为抢占先机,国内各工程机械厂商纷纷涉足这些市场,都想从中分得一杯羹。但都因这类市场特殊条件而相继败下阵来。
“三维柔性组合式结构件拼装夹具的二次开发及运用”,是常林股份公司2013年技术开发、提高工艺水平的项目之一,经过相关部门的共同努力,日前取得了可喜的成果,该公司迄今为止最大吨位装载机9126后车架、动臂的拼装在一结构车间顺利完成。
8月13日起,常林公司996新品装载机完成最终调试,驶入作业场地,进入1000小时工业性考核阶段。 该场地路面较软、高低不平,是一个典型的&V字型&铲装工况,主要铲运再生料,一种混有沥青的、高粘性、高水分物料,满载载荷将超过9吨,每天作业时间在10小时以上。
节能减排、低碳经济逐渐成为当下整个社会的主旋律,工程机械行业也不甘人后。从如火如荼的低转速发动机到LNG天然气运用,无处不体现着工程机械行业对节能减排的热情。作为工程机械产品的&老大哥&,装载机更成为追求低燃油消耗的排头兵,力求以先进节油技术、完美匹配及超强性价比满足更多工程机械用户的需求。
常林股份自主开发的966、980、996、9126等6吨以上大吨位装载机,符合相关要求,经江苏省经济和信息化委员会审查,日前已获受理(苏经信受理[2013]1号)。自此,常林股份可凭受理通知书到公司所在地直属海关申请相关优惠。
4月18日,常林股份有限公司节能型955N装载机在武汉凯迪电力股份有限公司主办的“装载机油耗测试大比武”活动中夺得综合性能第一。 八大装载机品牌武汉论剑常林拔头筹 活动吸引了主流装载机品牌柳工、龙工、临工、山工、斗山、厦工、徐工等企业的积极参与。
东营正和木业有限公司(以下简称:正和木业)是山东泰然集团下属企业,该公司在2011年中产值达3.8个亿,是中国高端中高密度纤维板等产品的主要供应商,也是“全国纤维板行业百强企业”。正和木业每年仅用于采购木材周转的资金就多达1.5亿元。
2012年4月28日,常林股份933、955N两款新型装载机发布会隆重举行。常林股份有限公司总经理陈卫、江苏沙钢集团副总经理蒋建平、常林股份有限公司副总经理王宏俊、常林股份有限公司党委副书记梁逢源、常林股份有限公司总经理助理兼销售公司经理孔凡宏等常林股份出席会议。上海江苏等地的400余客户代表参与盛会。