根据南京市城市轨道交通建设规划，南京S7号线和S1号线二期将从禄口机场地区的机场线(S1号线一期)站点延伸出去，呈类似Y型的走向。这两条线路建成后，溧水、高淳与其他城区相连，这也标志着南京将实现区区通地铁。
为基本形成“三环十二射”路网结构体系，拓展城市交通框架，乌鲁木齐市力争今年内完成东绕城高速的建设，并争取在三年内建成东二环路。 其中，东二环路工程项目主线全长43.079公里，起点在吐乌大高等级公路上沙河立交桥，终点位于乌奎高速公路仓房沟互通以北约两公里位置，与乌奎高速公路相接。
瑞士圣哥达山丘 ————瑞士变得越来越小︰ 6月 1日，圣哥达基线铁路举办开通典礼，欧洲各国领导人或代表出席。有超过 1100位来宾和300 多名媒体代表参加了正式的隧道通车之旅，隧道全长57 公里，在阿尔卑斯山下距地面2300米的高度穿行，它是世界上最长、最深的铁路隧道。
2015年4月10日，“2015工程机械产品发展（北京）论坛暨中国工程机械年度产品TOP 50颁奖典礼”在北京隆重举行。来自中国工程机械工业协会及下属分支机构、国家工程机械质量监督检验中心、相关行业协会以及工程机械制造企业、施工企业、科研机构、高校的200余位嘉宾参加了这次年度盛会。
近年来，南京的城市建设日新月异，各种大型项目也不断推出。而别名“石头城”的南京地层条件复杂，既有坚硬的岩石，又有沿江地带不稳定的地层，并且工期往往非常紧，这就要求施工队伍必须够专业，且能拥有较好的设备，保证稳定的产量。多年来，在南京地区施工的宝峨钻机，专啃硬骨头，已经成为许多项目的主力军。
十台宝峨钻机会战南宁嵌岩桩工程 近日开工的广西南宁某项目二期工程的基础施工工程量大、地质复杂。地层中有溶洞、孤石以及坚硬的石灰岩。为了保证工程顺利进行，施工单位全部采用宝峨旋挖钻机施工，共计10台。
图1 瑞九铁路宝峨BG 25 C及BG 25旋挖钻机施工现场 近日，江西省瑞昌市至九江市的瑞九铁路桩基工程正在如火如荼地建设中。本线路九江市九江县狮子镇段地处岩溶比较发育区域，主要地质条件为石灰岩，岩石强度50MPa左右，并且含有大大小小的溶洞。因工程量大，石灰岩岩石强度高，使得旋挖钻机的施工面临诸多困难。
宝峨新型BG 30 (BH 80) 旋挖钻机自推出以来，通过国内外大量桩基施工项目的应用，逐渐展示出其在大直径深桩入岩施工中的优势，特别是在直径1.5-2.0米的嵌岩桩基施工、全套管施工及咬合桩施工中显示出其优异的工作能力，体现出这一产品的实用性以及较高的价格比。
日前，在位于湖北十堰的汉江大桥工程中，由于做为主力设备的一台宝峨BG 38旋挖钻机的出色表现，施工单位提前完成了该项目的桩基工程。 其中主桥墩桩基为52根直径2.5米、深度约72.65米、入岩50米左右的高难度嵌岩桩，入岩部分砾岩含量达85%-90%，岩石强度为30-50Mpa。
截齿是旋挖钻机施工领域最常用的消耗品，在竞争日趋激烈的基础施工行业，企业必须在各方面精打细算，如何降低截齿的消耗，提高其使用寿命，已经成为关系到每个旋挖行业用户自身效益的重要因素。 上图为带有德国原装BETEK截齿的宝峨KRR，KBFK钻头。
